Weintransport war Flaschengewichte

Betreff: Weintransport war Flaschengewichte

Datum: 1970-01-01 01:00:00
Absender:  "La Vinotheque Laroche Louis-Pierre Laroche"

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Hallo,



Umweltneutraler Transport ??? Wo denn ???



1 Palette Wein ist ca 480 (OHK) bis 600 Flaschen.



Komplette Ladungen mit 30 Paletten Wein sind eher selten, wenn dann nur zu
den Zentrallagern der Großsupermärkte, zur weiteren Verteilung. In der Regel
werden Paletten verschiedener Waren zusammen geladen zu einem kompletten LKW




Der LKW fährt auch sowieso. Einmal mit einer Palette Wein dazu, ein Mal
nicht.



Das Gleiche gilt für Pakete. Der KleinLKW fährt sowieso, der Großcontainer
fährt sowieso, einmal ganz voll, einmal nicht so voll.



Wegen 1 zusätzlichen Paketes wird er nicht fahren, auch wegen 1 Palette wird
kein Transport quer durch Europa durchgeführt. Kostenfrage.



Wer am umweltfreundlichsten Wein trinken will, sollte komplette Ladungen
nicht abgefüllten Wein kaufen, und den Anhänger dann im Garten oder auf dem
Hof parken. (ca 24.000 Liter)



Nix ist "Umweltneutral". Nur bei vollen Ladungen wird aber der relativen
Anteil etwas geringer, es sei Schiff, oder Großlkw, oder Kleinlkw, oder nur
der eingene PKW... Was ist Umweltneutraler: der Einkauf im 15km weiten
Supermarkt in der großen Shopping City, oder zu Fuß in der kleinen Filiale
um die Ecke ? Weil da fährt das Auto nicht "sowieso". Aber der Lieferwagen
doch zu der Filiale.



In diesem Sinne ist auch der Versandhandel "umweltneutraler" als die Fahrt
zum Fachhändler, 5 bis 10 km weit von zu Hause. Weil der Lieferwagen
sowieso" unweit von einem jedem fährt - bis auf einige abseitsgelegenen
Ausnahmen.



mfg

L-Pierre Laroche (einst auch Transportmanager gewesen)

www.lavinothequelaroche.com





-------Message original-------



De : Thomas Deck

Date : 07.03.2008 08:30:11

A : lpl@lavinothequelaroche.com

Sujet : [weinforum] Re: Flaschengewichte



On Wed, 5 Mar 2008 20:38:31 +0100, "Olivier Schnurr"

<O.Schnurr@lsw.uni-heidelberg.de> wrote:



>>Außerdem ist die Energiebilanz eines Schiffsweintransports

>>sagen wir mal Chile - Hamburg-Hafen und dann LKW nach Berlin

>>deutlich besser als mit LKW von Bordeaux nach Berlin.

>

>Kannst du das mal bitte vorrechnen oder eine Quelle fuer diese (Art)

>Rechnung nennen?



Diese "Rechnungen" gehen üblicherweise so: Das Schiff fährt sowieso,

der Weintransport ist somit umweltneutral.



Was mich dabei interessieren würde: Warum macht das Schiff dann nicht

- umweltneutral - einen kleinen Abstecher nach Bordeaux und

transportiert die Bordeaux-Weine "umweltneutral" nach Hamburg-Hafen?



Und warum lassen wir dann nicht 100% unserer Nahrungsmittel

umweltneutral aus Chile kommen???





Thomas Deck



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